本報(bào)訊農(nóng)業(yè)部副部長于康震在全國漁船檢驗(yàn)執(zhí)法監(jiān)督三大行動(dòng)座談會(huì)上對漁船檢驗(yàn)信息化建設(shè)提出要求：“要強(qiáng)化全國漁船檢驗(yàn)監(jiān)督管理信息系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)，梳理整合漁船檢驗(yàn)數(shù)據(jù)資源，理清業(yè)務(wù)流程，建立功能齊全、分類科學(xué)、操作便捷、性能可靠的全國統(tǒng)一的動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理系統(tǒng)。”在2015年，國務(wù)院先后印發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》和《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》，為構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新優(yōu)勢和新動(dòng)能提供了明確的技術(shù)指引和發(fā)展方向。農(nóng)業(yè)部印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)發(fā)展的實(shí)施意見》，要求各地農(nóng)業(yè)部門充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)在農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展中的重要功能和潛力，以便有力地支撐和服務(wù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。

為落實(shí)國務(wù)院和農(nóng)業(yè)部關(guān)于農(nóng)業(yè)信息化建設(shè)的工作精神，農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局組織有關(guān)專家制訂了“互聯(lián)網(wǎng)+漁船檢驗(yàn)”信息系統(tǒng)，即《“智慧船檢”系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案》。

“智慧船檢”系統(tǒng)是在全國漁船檢驗(yàn)監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，按照中國漁政指揮系統(tǒng)建設(shè)的總體部署，梳理整合漁船檢驗(yàn)數(shù)據(jù)資源和理清業(yè)務(wù)流程而建立的功能齊全、分類科學(xué)、操作便捷、性能可靠的全國統(tǒng)一的漁船檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理系統(tǒng)。它由三大模塊構(gòu)成：其一，“智慧船檢”云平臺(tái)。通過此平臺(tái)可以大幅提升漁船檢驗(yàn)信息化工作的彈性擴(kuò)展能力和可靠性。實(shí)現(xiàn)船檢工作的信息化智能管理與穩(wěn)定運(yùn)行。其二，在“智慧船檢”云平臺(tái)基礎(chǔ)上構(gòu)建的漁船檢驗(yàn)監(jiān)督管理綜合平臺(tái)、漁船檢驗(yàn)決策服務(wù)平臺(tái)和漁船檢驗(yàn)監(jiān)督管理基礎(chǔ)業(yè)務(wù)平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)漁船檢驗(yàn)業(yè)務(wù)工作范圍的信息化全覆蓋。其三，“智漁通”平臺(tái)。通過“智漁通”綜合服務(wù)，實(shí)現(xiàn)各應(yīng)用系統(tǒng)間的互聯(lián)、互通和互操作能力，滿足物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)與船檢信息化應(yīng)用的技術(shù)融合。

“智慧船檢”系統(tǒng)預(yù)計(jì)分三個(gè)階段在三年內(nèi)完成。2016年為局部升級改造階段，在此階段，通過優(yōu)化系統(tǒng)性能、局部完善功能、提升用戶體驗(yàn)，以滿足業(yè)務(wù)部門的緊迫需求，并加強(qiáng)運(yùn)維服務(wù)體系建設(shè)。2017年為外部游離系統(tǒng)融合階段，在此階段，通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、用戶集成、業(yè)務(wù)集成、數(shù)據(jù)集成或系統(tǒng)重構(gòu)等方式，將各分散系統(tǒng)進(jìn)行整合。2018年為船檢管理云化升級階段，在此階段，以互聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)化思維搭建船檢云平臺(tái)，提升整個(gè)系統(tǒng)的信息處理能力，完善安全管理、提高信息化服務(wù)水平。

“智慧船檢”系統(tǒng)將是一個(gè)集決策服務(wù)平臺(tái)、基礎(chǔ)業(yè)務(wù)平臺(tái)、綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)于一身的大型綜合智能系統(tǒng)。它可以通過數(shù)據(jù)采集、融合、分析，以良好的人機(jī)界面展示數(shù)據(jù)的內(nèi)在含義，給決策者以有力的參考；它可以面向設(shè)計(jì)修造企業(yè)、產(chǎn)品企業(yè)、機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師等，為其提供檢驗(yàn)財(cái)務(wù)、動(dòng)態(tài)法規(guī)、檢驗(yàn)綜合等服務(wù)；它可以為國內(nèi)海洋漁船、內(nèi)陸漁船、遠(yuǎn)洋漁船等提供產(chǎn)品檢驗(yàn)、圖紙、現(xiàn)場督查等富有綜合性、創(chuàng)新性的服務(wù)。在實(shí)際工作中，船舶檢驗(yàn)人員可以通過手持檢驗(yàn)設(shè)備終端高效地實(shí)時(shí)采集、上傳現(xiàn)場信息，并通過數(shù)據(jù)交換平臺(tái)達(dá)到各個(gè)部門、企業(yè)、單位的互聯(lián)互通，完成信息交換。它還具有GIS地圖的定位功能，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、驗(yàn)船師和相關(guān)管理部門可以在GIS地圖上實(shí)時(shí)查詢檢索漁船動(dòng)態(tài)信息、顯示出各自的圖標(biāo)，由此判斷出漁船的具體位置。此外，通過此系統(tǒng)還可以進(jìn)行漁船安全指數(shù)分析和漁船排放指數(shù)分析，以盡量減少水上作業(yè)事故的發(fā)生，以及采用無污染的環(huán)保操作。

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